Rutin I.-III.

Szóval javában folyik a gyakorlati kiképzésem, konkrétan a rutin pályán tevékenykedem. A pálya az XIV. kerben az M3-as alatt van, szóval fedett és lehet látni a felfestéseket. Nekem kimondottan tetszik a hely, egész nagy, így van amikor vagy 6-an egyszerre rutinozunk. Előnye ennek az, hogy hozzá lehet szokni a közlekedő "társainkhoz" illetve a tükrökben legalább látunk is valamit nem csak a levegőt.

Rutin pálya:

Származási hely: bjogsi

A vas:

Származási hely: bjogsi

1. óra eseményei:

Minden egyes alkalommal 1,5 órat lehet vezetni, van egy kisebb szünet kb. 5-10 perc. Az oktató az óra első felében elmondta az alapvető dolgokat, mit fogunk tanulni, hogyan zajlik a vizsga, hogyan kell beállítani a dolgokat, stb.

Az óra második felében én vezettem. Már a legelején sikerült bemutatkoznom, az ulést úgy kezdtem el hátra tolni, hogy a kart nem húztam fel teljesen, így aztán kicsit recsegő hangot adott. Én azt hittem ez a helyes működés, mert végülis olyan volt mintha a sínen lettek volna kisebb recék ahol az ülés stabilan meg bír állni amig rögzítjük. De amikor másodszor is hasonló recsegő hanggal toltam az ülést szólt az oktató, hogy jó lenne ha felhúznám teljesen a kart. HOPPÁ! Egy biztos, nem hülyebiztos... Nekem különleges tehetségem van elkúrni műszaki dolgokat, ezért nem nyúlok semmihez.

A következő óriási akadály amibe ütköztem, hogy el kellett indítani a kocsit. Valamiért nem tudtam elfordítani a kulcsot (most sem értem miért, azótától többször is indítottam már el gond nelkül). Az oktató varázsolt vele valamit, aztán elindította.

Kuplongot nem bántottam, simán indultam elsőre, lefulladás nem volt. Kicsit csalódtam abban, hogy semmihez sem kell gáz, így a pedálok közti balancolásos tudományomat nem tudtam bemutatni. Padka mellé való megállást gyakoroltuk, valamint a pályán mentünk körbe-körbe, hogy sz0kjam a kocsit. A szimulátorhoz képest lényeges különbséget a kormányozottság terén nem vettem észre, egyedül az erőhatásokat lehet érzékelni ha nem bánunk finoman a kormánnyal. A pedálokat szokni kellett, a kuplung nagyobb úton jár és taposni kell, a G25-nél a sarkam simán maradhatott a földön. Ez igazi kocsinál nem működik, azótától a G25-nél se rakom le a sarkam.

A viszgalap amely tartalmazza a feldatokat:

Származási hely: bjogsi

2. óra eseményei:

Második óra ismétléssel kezdődött, padka meg lassú menet. Ezután mentünk egy kicsit tolatni meg szlalomozni. Tolatásnál sikerült majdnem elvinnem egy bólyát, de még az utolsó pillanatban észrevettem. Mindenesetre az kiderült, hogy erős hullámzó mozgást végzek tolatás közben. Szlalommal nem volt semmi gondom, sztem mindenki képes rá. Következő elsájátítandó dolog a kapubejáróba beállás előremenettel volt. Azon kívül, hogy kissé ferdén álltam be ezzel sem volt különösebb problémám.

3. óra eseményei:

Harmadik alkalommál már sikerült a forgalomban vezetnem kb. 1 percet. A rutin pálya mellett van egy épület, ahol az oktatók pihennek ill. a tanulók be tudnak üli ha korábban érkeznek. Ennek az épületnek a parkolójában volt a kocsi és onnan át kellett mennem a rutin pályára. Már reggel éreztem, hogy mentálisan nem vagyok 100-as, nem annyira éreztem a pedálokat. A gyorsításos feldatot gyakoroltuk, fokozatosan kezdtem benne javulni, egyedüli hibám az volt, hogy leugrottam a kuplungról, az pedig nem egészen tesz jót neki. Megpróbálkoztunk az elindulás emelkedőn nevezetű feladattal is, itt sem volt különösebb probléma. Egyszer sebesség nélkül probaltam elindulni, de hamar észrevettem, hogy nem fog a kuplung (az oktató csak mosolygott). Ezután kipipáltuk a megfrodulás útkereszteződésben című feladatot, kb. harmadszorra sikerült úgy beállnom, hogy az jó legyen. Mivel előző este a tolatást illetve a kapubejáróba való beálltást szimulátoron gyakoroltam, azok sokkal jobban mentek mint az előző órán.

A reggeli gyengeség ellenére egész jól ment a vezetés, viszont amikor végeztünk az oktató mondta, hogy állítsam le a kocsit. Valami rövidzár lehetett az agyamban, mert ellenkező irányba fordítottam el kulcsot, de egyből realizáltam valójában mit is tettem. Az oktató is észrevette, de én már mondtam előre, hogy sikeresen majdnem ráindítoztam. A számítógép mindenképpen kivédi, de egész nap nem tudtam kiverni a fejemből, hogy ennyire elbasztam.

Kresz vizsga III. - Vizsga

Tehát mivel már volt időpontom, el kellett kezdeni felkészülni a viszgára. Már a kresz tanfolyam alatt töltöttem teszteket 0,5-1,5 óra/nap, gondoltam így majd kevesebbet kell tanulni később (nagyából igaz is lett). A vizsgával azonos héten kicsit intenzívebben kellett a teszt töltéssel foglalkozni, 4 napon át naponta olyan 4-8 orát, az 5. nap volt a vizsga. Vizsga napján már nem nagyon foglalkoztam a tesztekkel, értelme se volt nagyon.

A felkészüléshez egyedül teszteket töltöttem, elméleti dolgokat nem olvastam a válaszokhoz adott magyarázatokon kívül. A legjobb és egyben ingyenes kresz teszt a kresztest.info oldalon található. Ez a teszt a hivatalos kérdéseket tartalmazza tematikusan rendezve, a kérdésekhez magyarázat is van, így az elméleti dolgokat meg lehet tanulni a kresz töltése közben. Azt hiszem ,hogy vagy ötször vittem végig a teszt kérdéseket, eleg is volt... :) Miután azt hittem, hogy teljesen jól tudom a kreszt, nekiálltam a KreszTNEKED-ben található tesztet tölteni. Közben előjöttek azok a dolgok amikről azt hittem, hogy már tudom közben meg nem. 

A vizsga a XI. ker. Petzvál József utcában az NKH-nál volt. Előtérben kellett várakozni amig meg nem jelent a vizsgabiztos, aki első körben egy névsorolvasást rendezett. Ezután egyesével hívta az embereket a terembe, megnézte a személyit és mondta melyik géphez kell ülni. A gépból csak egy touch screen-t lehet látni, azt kell nyomkodni a viszga alatt. Még mielőtt a tesztnek  elkezdődött volna, a vizsgabiztos elmondott pár infot a programmal kapcsolatban illetve megkért minket, hogy ne a gépen és ne is rajta töltsük ki a dühönket. Korábban valami IQ bajnok nem bírta elviselni, hogy megbukott és gondolta manuálisan kicsit javít az  eredményen.

A első kérdés előtt volt 3 teszt kérdés csak, hogy szokjuk a touch screen-t. Kemény 15 perc elteltével elértem a teszt végére, ahol meg lehetett tekinteni az eredményt illetve a válaszokat. Mivel a program nem tolja az arcunkba, hogy SIKERES vagy SIKERTELEN a vizsga, először azt hittem  valamit elrontottam, mert se zöld pipákat se piros x-eket nem láttam. Aztán egyszer csak feltűnt a képernyőn a felirat, hogy "Gratulálunk....". Utána már csak az érdekelt, hogy hány hibapont mert nem látok piros x-eket. Itt jön az önfényezős rész: 0. Ezután megszólalt egy hang, hogy menjek ki, írjam alá a papírom, gratulált a vizsgabiztos és távoztam. Otthon a vizsgalapon észrevettem, hogy van egy kis megjegyzés a vizsgabejegyzés felett:

Származási hely: bjogsi

Igazából az 1-2 perces dicsőségen kívül sok hasznom nincs a hibátlan viszgából, mert mindenki egyből jön a kresz kérdéseivel, igaz eddig még mindegyikre tudtam a választ (de meddig?). Ráadásul én tisztában vagyok azzal, hogy csak mákom volt, legközelebb majd lottózom. Gondolom a további vizsgáimnál is vissza fog köszönni ez a "remek" teljesítmény, már előre várom a kárörvendő vizsgabiztosokat.

Tehát mivel a kresszel végeztem, nem volt más dolgom mint egy gyakorlati oktatót szerezni. Annak rendje és módja szerint megint meglátogattam az irodai dolgozókat, hogy kellene nekem egy oktató. Előttem éppen egy fiatal srác végzett az oktató választással, aztán már elindult kifelé amikor a vizsgalapom odaadtam, majd a hölgy "azta ez hibátlan" jelmondattal csodálkozva felnéz rám, még a srácot is megállította, hogy nézze meg. Kb. olyan örömmel töltötte el, mintha egy 5 levelű lóherét talalt volna... Miután az irodai örömmámor leülepedett, nekiálltünk gyakorlati oktatót keresni. Rendes volt, mert először a jobb oktatókat ajánlotta illetve lebeszélt bizonyos oktatókról. Végül egy Opel Astra-s oktató mellett döntöttem és megbeszéltük az  első gyakorlati óra időpontját.

Kresz vizsga II. - Tanfolyam

Sokat nem hezitáltam, hogy melyik autós iskolába íratkozzak be, már korábban kinéztem magamnak a Csigavér Autós-Motoros iskolát. Igazából akkor sikerült tartósabban bevésni a memóriámba az iskola nevét, amikor melóból jöttem haza taxival és a Fiumei úton egy "Csigavéres" autó a sűrű forgalomban cikkázott össze-vissza mindenkit megelőzve. Akkor csak annyit bírtam kinyögni, hogy "a mester megmutatta, hogyan is kell ezt csinálni".

Az oldalukon van egy jelentkezési űrlap, ahol meg kell adni a telefonszámot és visszahívnak. Igazából telefonon maximum infót lehet kapni, hogy mikor van tanfolyam, mennyibe kerül, kb. azt mintha valaki bemenne személyesen érdeklődni. Ezután tiszteletem tettem a keletinél lévő irodánál és a beíratkozással kapcsolatos papirmunkát bolgodan elvégeztem és átnyújtottam a ügyintéző hölgynek. A lehetőségek közül az intenzív kresz tanfolyamot választottam, ami azt jelenti, hogy 2 hétvégen 2x3 óra alatt leadják az anyagot. Első hétvégén műszaki, második héten pedig maga a kresz várt rám. A tanfolyamon átfedés van két csoportok között, így egyszerre két csoport ül bent elméleten. Van aki már elvégezte a kreszt és neki már csak a műszaki kell vagy fordítva, van aki csak most kezdte a tanfolyamot és műszakival vagy kresszel kezd. Engem nem nagyon zavart a megoldás, hely volt bőven (oktober vége, valószínű azért). Az oktató nő volt, előadónak teljesen megfelelt, nem untam magam és nem is kalandoztam el. Projectoron ki volt vetítve az aktuális anyaghoz tartozó prezentációs anyag, igaz néhol nem működtek funkciók ill. nem volt teljesen naprekész sem. Mindenesetre a tanfolyamot egy 10-es skálán 7.5-re értékelném, igaz volt egy csomo dolog amiről nem esett szó. Engem különösebben nem érdekelt mert csak azért mentem a tanfolyamra, hogy meghallgassam hátha mondanak valami olyat amit nem tudok magamtól megtanulni.

A tanfolyam alatt érkezik fotós és orvos is , így ezekkel nem kell foglalkoznunk (piros pont!). A tanfolyam végén kapunk egy kis jegyzetfüzetet amiben tematikusan fel vannak sorolva a tanultak, igaz csak áttekintés jellegűen, valamint ki kell töltenünk egy értékelést, hogy hogyan tetszett tanfolyam. A jegyzet sajnos egy rossz minőségű fénymásolat, így sok ábrát nem lehet látni (feket pont!).

Miután végeztünk az elmélettel van egy konzultációs óra, ahol teszteket lehet tölteni és a hibásakat meg lehet beszélni az oktatóval. Ezen nem vettem részt, mert tesztet otthon is tudok tölteni.

A következő lépés az volt, hogy elmentem az irodába befizetni a viszgát. Adtak egy telefonszámot amit fel kellett hívni, hogy itt kell jelentkezni a vizsgára. Még sikerült az évre vizsgaidőpontot kapnom, december 11-re. Ha ez nem sikerült volna, akkor szívhattam volna az új kresz miatt.